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- 郑和下西洋动因再探
- 作者： 张海松 张启良 召开年：2005 会议名称 ：传承文明 走向世界 和平发展——纪念郑和下西洋600周年国际学术研讨会 文献类型 ：会议论文
- 摘要：目前学术界对郑和下西洋的动因可归纳为四种观点宣扬国威； 朝贡贸易；索建文帝；寻求同盟。然而这四种观点均有明显缺陷。本文研究了明朝的边防状况，当时为北方威胁严重、南方威胁相对较轻的局势，朱棣实际上采取了“北重南轻，南攻北守，先南后北”的对外战略方针，从而得出郑和下西洋的直接动因是“定西洋”。郑和第四次下西洋时，明朝已经开始北征蒙古，西洋的局势已得到稳定，定西洋的任务消失，郑和下西洋动因开始转向以贡使贸易为主。郑和第七次下西洋有着明显的中兴明朝的背景，郑和下西洋动因就变为以恢复明朝在西洋的政治影响为主要目的。
- 郑和航海在南京交通史上的地位及影响
- 作者： 庞顺根 召开年：2005 会议名称 ：传承文明 走向世界 和平发展——纪念郑和下西洋600周年国际学术研讨会 文献类型 ：会议论文
- 摘要：郑和七下西洋的壮举举世闻名，其下西洋时所乘宝船是在南京建造的，远涉重洋也是从南京起步的。南京通江达海，车船制造业和内河、沿海、远洋运输业十分发达。南京交通事业与郑和航海壮举有着很深的渊源关系。明初实行“禁海”政策，违令出海者将受到严厉处罚，其禁令之严远超宋、元前期。明成祖朱棣继位后，该项规定被废止，1405—1433年间，朝廷派郑和率领庞大的船队先后七次远涉重洋，从事海上活动近30年，其间所乘大号宝船系在南京所造，今南京三汉河宝船厂遗址新中国成立后曾发掘出大量当年建造宝船的遗物，在当时的生产力水平下， 能
- 郑和远航的战略原因
- 作者： 赖进义 召开年：2002 会议名称 ：“睦邻友好”郑和学术研讨会 文献类型 ：会议论文
- 摘要：(一)海权的历史机会今年是公元2002年,再过几年,中国历史上拥有最惊人记录的远航行动,明朝初年,第三任皇帝明成祖朱棣,突然派遣三宝太监郑和七下西洋(1405～1433)的光荣历史,将届满600周